ボーイングとエアバスの貿易戦争がワインにも影響!?

10月から続く貿易戦争の影響で、フランス、ドイツ、スペイン、英国で製造された2リットル以下のワインに関して、25％の付加価値税率の導入が提案されています。これは米航空大手ボーイングのライバルである欧州のエアバスに対して、EUが不当な資金調達をしているということが問題の原因です。

ただし、スパークリングワイン、高級アルコール、酒精ワイン、およびイタリアのワインは、今回の対象に含まれていません。

ラボバンクの世界的な飲料ストラテジストのスティーブン・ラネクレイフ氏は、米国の多くの輸入業者と供給業者にとって、問題は「回避できない」ものが多いと述べました。

「一部のプレーヤーは、一括輸出やアルコール度数の削減などの緩和戦略を設定する場合があります。しかし、多くの業者にとって、価格を上げたり、余分なコストを吸収したりする方法はありません。つまり、収益と利益が減少することを意味します」とラネクレイフ氏は言いました。

「フランスとスペインのワインが影響を受けるように設定されている」と同氏が指摘するように、米国市場はフランスのワイン輸出の約18％、スペインの約12％を占めています。ドイツと英国はワインの輸出量が少ないため、ドイツと英国への影響は大きくないと見られています。ドイツの輸出ワインの10％が米国向けですが、英国の輸出は主にスパークリングワインです。

一方で、ワインクォータリーは「フランスとスペインから米国へのワイン販売の約60％が関税の影響を受ける」と言います。

それによれば「関税により、ワイナリーは増加を吸収またはコストを引き継ぐことによって利益を犠牲にするか、取り戻すのが困難な苦労して獲得した市場シェアを失うか、厳しい選択を強いられる」ということです。

ラボバンクのマリア・カストロビエホ氏は、スペインの関税はワイナリーに「重大かつ悪影響」を及ぼす可能性があると言います。「2019年上半期に米国が輸入したものを見ると、売上額ベースでスペインワインの輸出の60〜65％がこの関税の影響を受けます」

「売り手には2つの選択肢があります。価格を変更せずに、すべての関税を追加コストとして（結果として利益に直接影響する）引き受けるか、価格を上げると、製品の魅力が低下します。バイヤーは他の製品に移行する場合があります。これは、売り上げの低下につながり、再びスペインのワイナリーの収益性に直接影響を与えます。」

この動きは、オンラインのワインオークションサービスiDealwineに、その計画されているアメリカの投資を「真剣に疑問視する」よう促しています。

10月16日、世界貿易機関（WTO）は、ワイン、スコッチウイスキー、リキュールなど、EUで製造された多数の商品に関税を実施する許可を米国に正式に認めました。

トランプ大統領は長期にわたるエアバス・ボーイングの貿易紛争で、EU商品に複数の関税を課すことを警告したほか、AmazonやFacebookなどのアメリカのデジタル企業にフランスが3%の課税をしたことにも苛立ちを隠しませんでした。WTOの裁定が発表されたとき、大統領は「アメリカのワインはフランスのワインより優れていると常に言っていた」とツイートしました。

米国のワインとスピリッツ業界の代表者は、民間航空をめぐるEUとの協議が継続されるなか、EUでの「副次的損害」になるリスクがあると回答し、今週米国商務省に報復関税の引き上げをもたらす可能性があると警告。78,000人の米国人の仕事が失われる可能性があるということです。